新質(zhì)生產(chǎn)力：引領(lǐng)駕培行業(yè)駛向新未來(lái)

轉(zhuǎn)載自：中國(guó)駕培

  在2025年兩會(huì)的熱烈討論中，新質(zhì)生產(chǎn)力成為備受矚目的焦點(diǎn)話題。政府工作報(bào)告明確指出，要因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好結(jié)合，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。這一政策導(dǎo)向?yàn)楦餍袠I(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，駕培行業(yè)也不例外。VR駕駛模擬器和人工智能機(jī)器人教練作為新質(zhì)生產(chǎn)力在駕培領(lǐng)域的典型代表，正引領(lǐng)著駕培行業(yè)邁向一場(chǎng)深刻的變革。

政策東風(fēng)助力駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)駕培模式飽受詬病。一方面，教練資源有限，教學(xué)水平參差不齊。一個(gè)教練往往要同時(shí)帶多名學(xué)員，難以做到對(duì)每個(gè)學(xué)員的個(gè)性化指導(dǎo)。另一方面，教學(xué)場(chǎng)地受限，學(xué)員練車(chē)時(shí)間集中，排隊(duì)等待時(shí)間長(zhǎng)，學(xué)習(xí)效率低下。而且，傳統(tǒng)駕培過(guò)度依賴實(shí)際道路練習(xí)，不僅存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，還受到天氣等自然因素的制約。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和駕培行業(yè)的整體發(fā)展。

自2019年《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》發(fā)布，駕培行業(yè)作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的重要一環(huán)，科技創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵力量。依據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展道路交通安全文明素質(zhì)教育等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》明確提出，要提升機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)智能化管理水平，探索創(chuàng)新機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛智能培訓(xùn)模式，這為駕培行業(yè)的變革指明了方向。在此時(shí)代浪潮下，以VR駕駛模擬器和人工智能機(jī)器人教練為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力，正深刻地重塑著駕培行業(yè)的格局。

VR 駕駛模擬器開(kāi)啟沉浸式學(xué)車(chē)新風(fēng)尚

VR駕駛模擬器利用先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，打造出高度逼真的駕駛場(chǎng)景，讓學(xué)員仿佛置身于真實(shí)的駕駛環(huán)境，能夠全方位感受駕駛的樂(lè)趣。從教學(xué)效果來(lái)看，它可以模擬各種復(fù)雜路況，如暴雨、暴雪、夜間駕駛等極端天氣和路況場(chǎng)景，讓學(xué)員在安全的環(huán)境中積累豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于駕培機(jī)構(gòu)而言，傳統(tǒng)駕培需要大量的教練車(chē)和場(chǎng)地，而VR駕駛模擬器占地面積小，且無(wú)需消耗燃油，維護(hù)成本低。一臺(tái)VR駕駛模擬器的投入，相當(dāng)于減少了數(shù)臺(tái)教練車(chē)的購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本。

人工智能機(jī)器人教練精準(zhǔn)教學(xué)的智能擔(dān)當(dāng)

  人工智能機(jī)器人教練的應(yīng)用，更是為駕培行業(yè)注入了強(qiáng)大的新動(dòng)力。機(jī)器人教練具備高度智能化的教學(xué)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)學(xué)員的駕駛操作，并給出精準(zhǔn)的指導(dǎo)和反饋。與傳統(tǒng)教練相比，人工智能機(jī)器人教練更加耐心和專(zhuān)業(yè)。無(wú)論學(xué)員重復(fù)多少次相同的錯(cuò)誤，機(jī)器人教練都會(huì)不厭其煩地進(jìn)行糾正，而且其教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)始終如一，不會(huì)受到情緒等因素的影響。在教學(xué)過(guò)程中，機(jī)器人教練通過(guò)傳感器和智能算法，能夠精準(zhǔn)分析學(xué)員的操作習(xí)慣和問(wèn)題所在，為每個(gè)學(xué)員量身定制個(gè)性化的教學(xué)方案。此外，人工智能機(jī)器人教練還能夠與學(xué)員進(jìn)行互動(dòng)交流，解答學(xué)員的疑問(wèn)，提供學(xué)習(xí)建議。這種互動(dòng)式的教學(xué)方式，不僅增強(qiáng)了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣和參與度，還能讓學(xué)員在輕松愉快的氛圍中學(xué)習(xí)駕駛技能。

新質(zhì)生產(chǎn)力重塑駕培行業(yè)格局

VR駕駛模擬器和人工智能機(jī)器人教練的廣泛應(yīng)用，正重塑駕培行業(yè)格局。自2021年開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)人工智能駕駛培訓(xùn)教學(xué)試點(diǎn)工作以來(lái)，共應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)模擬器457臺(tái)，人工智能教練1097臺(tái)，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員127萬(wàn)余人，其中2024年培訓(xùn)學(xué)員30萬(wàn)左右。基于學(xué)員的基本信息和培訓(xùn)行為數(shù)據(jù)，構(gòu)建學(xué)員駕駛技能形成規(guī)律數(shù)據(jù)庫(kù)，圍繞學(xué)員駕駛技能的形成規(guī)律，研究了更加合理的培訓(xùn)教學(xué)方法，完善了學(xué)員駕駛培訓(xùn)行為智能分析評(píng)價(jià)體系，開(kāi)展了基于數(shù)字孿生的駕駛培訓(xùn)考試系統(tǒng)設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的題庫(kù)管理信息系統(tǒng)等工作。

  聚焦機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)的培訓(xùn)效率、培訓(xùn)質(zhì)量和智能化水平開(kāi)展相關(guān)研究和應(yīng)用實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化的合作，以研發(fā)為引領(lǐng)，促進(jìn)了行業(yè)管理政策的制訂、智能化教學(xué)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用、智能化教學(xué)流程的規(guī)范化、智能教學(xué)試點(diǎn)的推廣，提升了培訓(xùn)效率，降低了培訓(xùn)成本，取得了更好的教學(xué)效果，提高了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)智能化管理水平，在幫助駕培機(jī)構(gòu)提升教學(xué)質(zhì)量以及學(xué)員學(xué)駕體驗(yàn)等方面已初見(jiàn)成效，展現(xiàn)出巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)前景。以東方時(shí)尚為例，采用智能VR模擬器與機(jī)器人教練教學(xué)三年多來(lái)，教練車(chē)燃油消耗下降約370萬(wàn)升，CO2排放減少約8000余噸，人工成本降低約88.9%。同時(shí)極大提升了教學(xué)質(zhì)量和培訓(xùn)效率，學(xué)員對(duì)智能培訓(xùn)模式滿意度達(dá)到90%。

展望未來(lái)駛向新程

  隨著科技的蓬勃發(fā)展，VR駕駛模擬器與人工智能機(jī)器人教練持續(xù)迭代升級(jí)，為駕培行業(yè)注入源源不斷的創(chuàng)新活力。在政策利好與新質(zhì)生產(chǎn)力的雙重驅(qū)動(dòng)下，駕培行業(yè)正朝著高效、安全、智能的全新賽道全速疾馳。學(xué)員將收獲更優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，駕培機(jī)構(gòu)也將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，在這場(chǎng)變革中實(shí)現(xiàn)雙贏。